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![阀门定位器进水装置非计划停车原因分析]()
阀门定位器进水装置非计划停车原因分析
13:20分析可能引起 FALL_02 的原因，分别是原料气进料切断阀UV-0001、原料混合流量调节FV-0001、原料去PSA入口切断UV-0001和原料气压力调节阀PV-3002。
2024-10-09 科威
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![DCS系统卡件故障原因分析]()
DCS系统卡件故障原因分析
装置运行第5年，催化裂化装置内操监控调整泵 202-1与泵202-2变频控制信号发现无法输入数值，随后发现多个流量参数开始下降，个别关键参数已经到达自保停工范围要求随后工艺人员启动装置自保联锁将装置退守到安全状态。
2024-09-23 科威
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![爆炸危险环境内的电缆线路敷设要求]()
爆炸危险环境内的电缆线路敷设要求
5.2.1在爆炸危险环境内设置电缆中间接头，是事故的隐患。现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB 50058规定：“在1区内电缆线路严禁有中间接头，在2区内不应有中间接头”；但在其条文说明中说明，“若将该接头置于符合相应区域等级的防爆类型的接头盒中时，则是符合要求的”。
2024-09-20 科威
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![电磁阀线路故障原因分析]()
电磁阀线路故障原因分析
当年5月15日上午9点U01尾气透平入口阀的电磁阀线路中间出现短路现象，造成阀门关闭。9 点 39 分阀位开度低联锁动作，氨系统联 锁停车信号产生，同时联锁打开防喘振阀ASV61、ASV62、ASV63。
2024-09-13 科威
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![液位计联锁故障原因]()
液位计联锁故障原因
工艺人员发现LT03液位低低，触发工艺联锁，ESD32\ESD11动作，造成乙二醇装置紧急停车。仪表人员接到通知后立即对LT03变送器、信号电缆、ESD卡件、接线端子等进行检查，均未发现问题。经查ESD系统事件报警记录，发现11点17分LT03低低，触发ESD32\ESD11动作，11 点48秒乙二醇装置紧急停车。
2024-09-09 科威
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![压力低低触发加热炉燃料气联锁]()
压力低低触发加热炉燃料气联锁
下午蒸馏常减压炉燃料气快速断阀关闭，瓦斯压力低低触发加热炉燃料气联锁，工艺应急处理比较及时。仪表车间到现场检查发现常压炉燃料气切断阀供电回路掉电导致装置联锁，车间安排立即恢复供电，配合恢复生产，仪表车间在检查线路完未发现异常后立即送电恢复，装置恢复正常。
2024-09-04 科威
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![高压泵振动联锁故障原因分析]()
高压泵振动联锁故障原因分析
故障经过装置运行1.5年，一天上午，高压加氢装置高压泵 P02A 联锁停泵，仪表保运班组接到电话后前往中控室切除联锁配合恢复装置生产，仪表值班干部到高压加氢工程师站调取联锁停泵原因，调取 SOE 记录，显示为透平振动 VYT-02 高高联锁停泵。车间及时切换至电泵运行，仪表车间拆检探头。
2024-09-04 科威
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![离心机温度探头故障原因分析]()
离心机温度探头故障原因分析
故障经过7月10日凌晨 3:34 左右，离心机紧急停车，联锁停车信号显示 T00(TAZH33)高高联锁，初步判断为离心机进料端浮环温度超高联锁动作停车。3:40 仪表车间技术人员和工艺生产人员对系统全面检查分析，确认离心机其他测量参数正常，系进料端浮环温度T00信号误动作。检查现场接线盒 X52 内接线端子，发现电缆 线锥压接不牢，存在施工质量问题，将线锥取消并重新接线，观察 T00 温度稳定后，机组具备开车条件。4:18 离心机自动启动，机组运行平稳，具备生产条件，工艺对系统进料。7月16日8:30 聚乙烯车间安排 计划停车，打开离心机壳体检查 A 线离心机温度探头，发现T00、T01探头引线多处被压损，仪表车间对温度探头重新加工引线，安装后温度无明 显波动。
2024-08-28 科威
